La Fraternidad denunció una fuerte caída en las frecuencias de trenes en el AMBA

En un contexto de creciente preocupación por el estado del transporte público, el sindicato de maquinistas La Fraternidad emitió un duro informe donde denuncia un proceso de «ferrocidio» en el sistema ferroviario nacional. Según el relevamiento gremial, las frecuencias de trenes de pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) sufrieron una caída del 33% en los últimos dos años, afectando de manera directa la movilidad de millones de usuarios que dependen diariamente de este servicio.

El documento detalla un escenario de parálisis operativa multicausal. El gremio sostiene que la reducción de las frecuencias no es una decisión aislada, sino la consecuencia directa de falencias graves en la infraestructura, la falta de repuestos críticos para las formaciones y una disminución deliberada del personal operativo que no es reemplazado tras su salida.

El deterioro constante del servicio metropolitano

El diagnóstico elaborado por el sindicato que conduce Omar Maturano describe un deterioro profundo que impacta tanto en la seguridad como en la eficiencia del sistema. «La falta de repuestos y la menor disponibilidad de formaciones contribuyen a reducir las frecuencias, mientras que la salida de trabajadores sin reemplazo agrava la situación», señalaron desde la organización.

Uno de los datos más alarmantes del informe se refiere a la degradación técnica del sistema:

• Velocidad reducida: Las formaciones circulan actualmente a una velocidad promedio de apenas 15 kilómetros por hora, producto del precario estado de las vías.

• Siniestralidad: Se registran, en promedio, tres descarrilamientos diarios, la mayoría de ellos vinculados directamente al déficit de inversión en la infraestructura ferroviaria básica.

• Crisis salarial: El gremio denunció que, bajo la gestión actual, los trabajadores del sector han sufrido una pérdida del poder adquisitivo superior al 40% en términos reales.

Impacto en los trenes de larga distancia y regionales

La crisis denunciada por La Fraternidad no se limita al cordón bonaerense. El informe asegura que la mayoría de los servicios de larga distancia han dejado de funcionar o presentan un esquema de circulación intermitente y altamente irregular.

Entre los recorridos más afectados por las suspensiones y restricciones se encuentran ramales emblemáticos que conectan la Capital Federal con el interior del país, tales como:

• Retiro-Tucumán y Retiro-Córdoba.

• Buenos Aires-Mendoza.

• Constitución-Bahía Blanca y Once-Pehuajó.

Asimismo, servicios regionales y turísticos de vital importancia para las economías locales, como el Tren de las Sierras en Córdoba y el Tren del Chaco, enfrentan hoy severas restricciones operativas que amenazan su continuidad definitiva.

Conclusión

La denuncia de La Fraternidad pone de relieve una situación límite para el sistema ferroviario argentino. El concepto de «ferrocidio» utilizado por el gremio apunta a una desarticulación planificada del transporte ferroviario por falta de financiamiento y gestión. Sin una respuesta inmediata que garantice la provisión de insumos básicos y el mantenimiento de la red, el sistema corre el riesgo de un colapso total, profundizando el aislamiento de las provincias y degradando aún más la calidad de vida de los habitantes del AMBA.