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Pese a que el uso de sillitas infantiles reduce hasta un 80% las muertes y lesiones graves en menores de 14 a\u00f1os, en Argentina, menos del 30% las usan y ocho de cada diez de ellas est\u00e1n mal colocadas.<\/p>\n
Seg\u00fan un estudio de Mam\u00e1s y Ni\u00f1os Seguros (MyNS), un programa de la Asociaci\u00f3n para la Disminuci\u00f3n de Siniestros Viales (Adisiv) junto a Chicco Argentina, s\u00f3lo el 26,4% de los menores de 10 a\u00f1os circula en la posici\u00f3n trasera y protegidos por el elemento de acuerdo a lo que indica el nuevo decreto reglamentario vigente.<\/p>\n
En lo que va del a\u00f1o, MyNS realiz\u00f3 435 chequeos online en el que cerca del 85% (373) de las butacas revisadas mostraron \u201cerrores graves\u201d que contradicen la recomendaci\u00f3n de instalaci\u00f3n del fabricante. A su vez, en 62 (14.25%) se encontraron \u201cdetalles menores\u201d, aunque en l\u00edneas generales estaban bien instaladas en l\u00edneas generales.<\/p>\n
Los errores m\u00e1s comunes son: sillas flojas por falta de clip de bloqueo del cintur\u00f3n de seguridad; o afirmadas contra los asientos delanteros; arneses sueltos o enroscados; beb\u00e9s de menos de un a\u00f1o a favor de la marcha; y utilizaci\u00f3n de m\u00e1s de un sistema de anclaje a la vez.<\/p>\n
Cabe recordar que desde 2018 el cambio normativo que hubo en Argentina dispone que todo menor de 10 a\u00f1os debe ir en el asiento trasero con el Sistema de Retenci\u00f3n Infantil (SRI) homologado de acuerdo a su peso y altura.<\/p>\n
A pesar de su alta eficacia\u00a0resulta fundamental que los SRI se usen e instalen de forma correcta siempre siguiendo las recomendaciones del fabricante y de acuerdo a la altura, peso y edad del menor a trasladar.<\/p>\n
Seg\u00fan datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), sobre un total que ronda las 5.500 v\u00edctimas y m\u00e1s de 3.000 muertes cada a\u00f1o, el 4%\u00a0son menores de 0 a 14 a\u00f1os.<\/p>\n
De los datos oficiales se desprende que 320 chicos, en promedio, pierden la vida por a\u00f1o por causas evitables asociadas al tr\u00e1nsito. Y aunque esta situaci\u00f3n cambi\u00f3 durante la pandemia, la siniestralidad vial no deja de ser un problema grave que afecta la salud y la calidad de vida.<\/p>\n
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