{"id":43143,"date":"2020-12-23T10:43:16","date_gmt":"2020-12-23T13:43:16","guid":{"rendered":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/?p=43143"},"modified":"2020-12-23T10:43:16","modified_gmt":"2020-12-23T13:43:16","slug":"el-gobierno-rescindio-los-contratos-de-los-corredores-viales-licitados-por-el-macrismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/2020\/12\/23\/el-gobierno-rescindio-los-contratos-de-los-corredores-viales-licitados-por-el-macrismo\/","title":{"rendered":"El Gobierno rescindi\u00f3 los contratos de los corredores viales licitados por el macrismo"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<h5>El ministro de Obras P\u00fablicas se\u00f1al\u00f3 que \u00abfueron contratos dise\u00f1ados para favorecer al sector financiero. Las obras tuvieron una ejecuci\u00f3n de s\u00f3lo el 2% en promedio y le iban a salir al Estado tres veces m\u00e1s\u00bb.<\/h5>\n<p>El Gobierno formaliz\u00f3 la rescisi\u00f3n de los seis contratos de Participaci\u00f3n P\u00fablica Privada (PPP) que concesionaban corredores viales en distintas partes del pa\u00eds, a trav\u00e9s del decreto 1036\/2020 publicado este mi\u00e9rcoles en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n<p>Asimismo,\u00a0<strong>se otorg\u00f3 la concesi\u00f3n de obra p\u00fablica por peaje para la construcci\u00f3n, mejora, reparaci\u00f3n, promoci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, remodelaci\u00f3n, mantenimiento, administraci\u00f3n, explotaci\u00f3n y prestaci\u00f3n de servicios al usuario y a la usuaria, de estas rutas y autopistas a la firma estatal Corredores Viales.<\/strong><\/p>\n<p>Adem\u00e1s,\u00a0<strong>se estableci\u00f3 que Corredores Viales se har\u00e1 cargo de las concesiones rescindidas por 10 a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n<p>Los contratos bajo el r\u00e9gimen de Participaci\u00f3n P\u00fablico Privada (PPP) fueron suscriptos en 2018 por el ex ministro de Transporte Guillermo Dietrich con las empresas Cruz del Sur, Green, Andes, Panamericano y AUSUR para seis corredores viales que abarcan las rutas nacionales 3, 226, 5, 7, 9, 183, 11, 34, y las autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza-Ca\u00f1uelas.<\/p>\n<blockquote><p><strong><em>\u00abLe pusimos fin a un modelo ruinoso del macrismo, que fracas\u00f3 y perjudic\u00f3 los intereses de los argentinos y argentinas\u00bb<\/em><\/strong><\/p>\n<div class=\"sign\">GABRIEL KATOPODIS, MINISTRO DE OBRAS P\u00daBLICAS<\/div>\n<\/blockquote>\n<p><strong><em>\u00abLe pusimos fin a un modelo ruinoso del macrismo, que fracas\u00f3 y perjudic\u00f3 los intereses de los argentinos y argentinas\u00bb,<\/em> <\/strong>asever\u00f3 el ministro de Obras P\u00fablicas, Gabriel Katopodis, a principios de mes cuando se tom\u00f3 la decisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Frente a los incumplimientos por parte de las concesionarias, el 27 de mayo se intim\u00f3 a todas las empresas a cumplir con el incremento de las garant\u00edas bajo apercibimiento de extinci\u00f3n de los contratos, y el 31 de agosto se les otorg\u00f3 la posibilidad de rescindirlos de com\u00fan acuerdo hasta el 30 de noviembre.<\/p>\n<p><strong><em>\u00abFueron contratos dise\u00f1ados para favorecer al sector financiero. Las obras tuvieron una ejecuci\u00f3n de s\u00f3lo el 2% en promedio y le iban a salir al Estado tres veces m\u00e1s. Alcanzar estos acuerdos significa ahorrarle a la Argentina un costo millonario en d\u00f3lares\u00bb,<\/em>\u00a0<\/strong>se\u00f1al\u00f3 Katopodis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; El ministro de Obras P\u00fablicas se\u00f1al\u00f3 que \u00abfueron contratos dise\u00f1ados para favorecer al sector financiero. 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