Desde este viernes (15\/11) y por 5 meses, la f\u00e1brica de camiones de Iveco en C\u00f3rdoba suspender\u00e1 sus actividades hasta abril. La medida afecta a unas 2000 familias. Seg\u00fan Eduardo Borri, presidente de la C\u00e1mara de Metal\u00fargicos, la producci\u00f3n \u00abcay\u00f3 un 70%\u00bb en 2019. La suspensi\u00f3n adem\u00e1s afecta al parque de proveedores locales y tambi\u00e9n pone en riesgo la continuidad de varias de las empresas cordobesas.<\/p>\n
Con una ca\u00edda de la producci\u00f3n del 70% en 2019, la f\u00e1brica de camiones de IVECO decidi\u00f3 suspender por 5 meses su actividad dejando a unas 2000 familias en riesgo. La medida comienza a regir desde este viernes (15\/11).<\/p>\n
Seg\u00fan\u00a0Eduardo Borri, presidente de la C\u00e1mara de Industria Metal\u00fargica de C\u00f3rdoba (CIMC),\u00a0\u00aben el caso concreto de Iveco, hay 500 personas afectadas dentro de la planta y unas 1.500 en el sector autopartista. Esta gente no desea cobrar sin hacer nada pero para mantener esos empleos se deber\u00edan tomar decisiones diferentes como adelantar la producci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
En declaraciones a la radio Cadena 3 de C\u00f3rdoba, Borri indic\u00f3 que una de las claves para salir de esta situaci\u00f3n es reconvertir la f\u00e1brica y los trabajadores:\u00a0\u00abEs el camino pero es lento. La cabina que se fabricaba ac\u00e1, ahora se fabrica en Brasil. Queremos sentarnos todos para establecer una soluci\u00f3n. Por eso le pedimos al presidente de Iveco una reuni\u00f3n y hablamos con el ministro de Industria. Si uno quiere apoyar la industria nacional y que sea competitiva, necesitamos tener pol\u00edticas activas de defensa de esa industria\u00bb.<\/p>\n
Seg\u00fan un comunicado de la CIMCC, la f\u00e1brica suspender\u00e1 sus actividades \u00abgenerando un corte de la producci\u00f3n de 5 meses que afecta gravemente al parque de proveedores locales, poniendo en riesgo la continuidad de varias de las empresas cordobesas y las 2000 familias que dependen de ellos\u00bb.<\/p>\n
\u00abLa situaci\u00f3n es sumamente compleja. Somos un actor m\u00e1s en esta cadena de valor. En 2017, Iveco fabricaba 4.200 unidades y ahora estamos cerrando un a\u00f1o con 1.300. Es decir, una ca\u00edda del 70%. Esto ya pas\u00f3 pero lo que viene es peor. En 2020, se van a fabricar 650 unidades. La realidad es que no vislumbramos el futuro porque, si bien desde Smata sostienen que tienen asegurados los empleos hasta el 2020, entendemos que lo que dignifica es trabajar y no cobrar salario sin hacerlo\u00bb.<\/p>\n
Seg\u00fan estimaciones del sector, el mercado de camiones se redujo a la mitad en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado. Pero las cifras exactas no pueden verificarse ya que Iveco -debido a normativas internas de su grupo controlante (CNH industrial)- tiene prohibido compartir informaci\u00f3n sobre producci\u00f3n con el resto del mercado.<\/p>\n
De manera que las cifras oficiales que produce peri\u00f3dicamente ADEFA sobre producci\u00f3n de veh\u00edculos no incluye datos de esta compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Solamente Iveco y Mercedes Benz producen camiones en la Argentina. Iveco utiliza hasta un 45% de componentes nacionales, mientras que la firma alemana se dedica a ensamblar unidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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