{"id":129973,"date":"2026-11-06T04:18:54","date_gmt":"2026-11-06T07:18:54","guid":{"rendered":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/?p=129973"},"modified":"2026-11-06T04:18:54","modified_gmt":"2026-11-06T07:18:54","slug":"el-boleto-de-colectivo-en-el-amba-uno-de-los-mas-caros-de-america-latina-en-relacion-con-el-salario-minimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/2026\/11\/06\/el-boleto-de-colectivo-en-el-amba-uno-de-los-mas-caros-de-america-latina-en-relacion-con-el-salario-minimo\/","title":{"rendered":"El boleto de colectivo en el AMBA: uno de los m\u00e1s caros de Am\u00e9rica Latina en relaci\u00f3n con el salario m\u00ednimo"},"content":{"rendered":"<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"3\">Viajar en el transporte p\u00fablico del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) absorbe una proporci\u00f3n del salario m\u00ednimo superior a la de casi cualquier otra gran ciudad latinoamericana. Un trabajador que percibe el piso legal debe destinar casi una hora y media de su jornada laboral diaria \u00fanicamente a pagar los pasajes de ida y vuelta a su lugar de empleo.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"4\">La situaci\u00f3n refleja el profundo impacto de dos factores combinados: el acelerado proceso de quita de subsidios aplicado desde fines de 2023 y el marcado deterioro del salario m\u00ednimo vital y m\u00f3vil, que se increment\u00f3 muy por debajo de la inflaci\u00f3n en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<h4 dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"5\">La comparaci\u00f3n regional y el peso sobre el jornal<\/h4>\n<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"6\">De acuerdo con los c\u00e1lculos de la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) en base a las tarifas oficiales, el boleto m\u00ednimo en el conurbano bonaerense equivale a <b data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"191\">41 minutos de trabajo<\/b> con salario m\u00ednimo.<\/p>\n<ul dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"7\">\n<li>\n<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"7,0,0\"><b data-path-to-node=\"7,0,0\" data-index-in-node=\"0\">San Pablo (Brasil):<\/b> 43 minutos (el \u00fanico caso de la regi\u00f3n que supera al AMBA).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"7,1,0\"><b data-path-to-node=\"7,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Lima (Per\u00fa):<\/b> 38 minutos.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"7,2,0\"><b data-path-to-node=\"7,2,0\" data-index-in-node=\"0\">Bogot\u00e1 (Colombia):<\/b> 26 minutos.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"7,3,0\"><b data-path-to-node=\"7,3,0\" data-index-in-node=\"0\">Montevideo (Uruguay):<\/b> 25 minutos.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"7,4,0\"><b data-path-to-node=\"7,4,0\" data-index-in-node=\"0\">Santiago de Chile (Chile):<\/b> 16 minutos.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"7,5,0\"><b data-path-to-node=\"7,5,0\" data-index-in-node=\"0\">Quito (Ecuador):<\/b> 10 minutos.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"8\">Por otro lado, al interior del pa\u00eds, las asimetr\u00edas son a\u00fan m\u00e1s marcadas: en ciudades como <b data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"91\">C\u00f3rdoba y Rosario<\/b>, un boleto m\u00ednimo llega a insumir <b data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"143\">66 minutos<\/b> de un jornal m\u00ednimo.<\/p>\n<h4 dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"9\">Asimetr\u00edas tarifarias dentro del propio AMBA<\/h4>\n<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"10\">Las diferencias en el costo del viaje dentro del conurbano y la capital se profundizaron luego de que la Naci\u00f3n decidiera abonar compensaciones \u00fanicamente a los recorridos que cruzan jurisdicciones y trasladara a los gobiernos de la Ciudad y de la Provincia la responsabilidad de mantener el servicio en el resto de las l\u00edneas.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"11\">Esto dio lugar a tres universos tarifarios diferenciados para el boleto m\u00ednimo:<\/p>\n<ul dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"12\">\n<li>\n<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"12,0,0\"><b data-path-to-node=\"12,0,0\" data-index-in-node=\"0\">L\u00edneas interjurisdiccionales (Naci\u00f3n):<\/b> $ 742,81 (equivale a 23 minutos de trabajo).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"12,1,0\"><b data-path-to-node=\"12,1,0\" data-index-in-node=\"0\">L\u00edneas de la Ciudad de Buenos Aires:<\/b> $ 956,69 (28 minutos).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"12,2,0\"><b data-path-to-node=\"12,2,0\" data-index-in-node=\"0\">L\u00edneas de la Provincia de Buenos Aires:<\/b> $ 1.276,06.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"13\">Para los trabajadores que deben combinar dos o m\u00e1s medios de transporte para llegar a sus puestos de trabajo, el impacto porcentual sobre sus ingresos se duplica o triplica.<\/p>\n<h4 dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"14\">Tarifas versus salarios: una brecha en expansi\u00f3n<\/h4>\n<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"15\">Desde el inicio de la gesti\u00f3n de Javier Milei en diciembre de 2023, el transporte p\u00fablico en el AMBA experiment\u00f3 <b data-path-to-node=\"15\" data-index-in-node=\"113\">un incremento superior al 2100%<\/b> en el conurbano bonaerense. En contraste, el Salario M\u00ednimo Vital y M\u00f3vil \u2014fijado recientemente en <b data-path-to-node=\"15\" data-index-in-node=\"244\">$ 398.800<\/b> para mensualizados y <b data-path-to-node=\"15\" data-index-in-node=\"275\">$ 1.994 la hora<\/b> para jornalizados\u2014 apenas acumula una suba del 160% en el mismo per\u00edodo, ubic\u00e1ndose muy por debajo de la canasta b\u00e1sica total que marca la l\u00ednea de pobreza.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" data-path-to-node=\"16\">Mientras tanto, desde la perspectiva empresarial, AAETA calcula que el valor t\u00e9cnico u operativo real del servicio asciende a <b data-path-to-node=\"16\" data-index-in-node=\"126\">$ 2.494 por viaje<\/b>. Suprimir por completo los subsidios gubernamentales implicar\u00eda duplicar o triplicar las tarifas vigentes, un escenario complejo dado que el impacto acumulado de los aumentos ya provoc\u00f3 una <b data-path-to-node=\"16\" data-index-in-node=\"334\">ca\u00edda del 13% en la cantidad de pasajeros<\/b> en d\u00edas h\u00e1biles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viajar en el transporte p\u00fablico del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) absorbe una proporci\u00f3n del salario m\u00ednimo superior a<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":76813,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"kia_subtitle":"Un informe de la AAETA revela que viajar en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires consume hasta 41 minutos de trabajo por trayecto. 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