El mercado automotor argentino consolid\u00f3 su racha negativa al registrar en octubre una ca\u00edda interanual del 12%<\/b>, encadenando de esta manera siete meses consecutivos en terreno negativo<\/b>. Seg\u00fan los datos oficiales difundidos por la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Automotores de la Rep\u00fablica Argentina (Acara), durante el d\u00e9cimo mes del a\u00f1o se patentaron 45.965 unidades<\/b>, cifra que marca adem\u00e1s un retroceso del 8,4% en la comparaci\u00f3n mensual con septiembre.<\/p>\nComportamiento por segmentos y balanza comercial<\/h3>\n
El deterioro de la actividad comercial afect\u00f3 con mayor intensidad al segmento de los autom\u00f3viles de pasajeros<\/b>, cuyas operaciones sufrieron un desplome del 15,5% en t\u00e9rminos interanuales. Por su parte, los veh\u00edculos comerciales livianos experimentaron una baja del 7,3%, al tiempo que los camiones constituyeron el \u00fanico rubro con saldo positivo al marcar un avance del 3% respecto a octubre del a\u00f1o previo.<\/p>\n
En paralelo, la estructura de comercializaci\u00f3n exhibi\u00f3 un marcado predominio de veh\u00edculos de origen extranjero: el 68% de los coches vendidos fueron importados<\/b>, relegando a la producci\u00f3n nacional a concentrar apenas el 32% del total de las transacciones.<\/p>\nBalance anual y perspectivas<\/h3>\n
En el acumulado de los primeros diez meses de 2026, las cifras ratifican un escenario recesivo generalizado. Entre enero y octubre se inscribieron 481.852 unidades<\/b>, reflejando una merma del 12,8% frente a los 552.758 veh\u00edculos registrados en el mismo lapso de 2025.<\/p>\n
Ante este panorama, las terminales y concesionarios descartaron un repunte significativo hacia el cierre del a\u00f1o. Se prev\u00e9 que el ejercicio culminar\u00e1 por debajo de las 612.178 unidades alcanzadas en 2025 \u2014per\u00edodo en el que el mercado hab\u00eda rebotado un 47,8%\u2014, condicionado por la estacionalidad de noviembre y diciembre, meses tradicionalmente flojos debido a la postergaci\u00f3n de compras a la espera del a\u00f1o siguiente.<\/p>\n
En el desglose por terminales, Toyota encabez\u00f3 los patentamientos de octubre con una cuota de mercado del 16,2%<\/b>, escoltada por Volkswagen (12,5%)<\/b> y Fiat (11,7%)<\/b>, un podio que replica exactamente el acumulado anual. El Top 10 se complet\u00f3 con Ford, Chevrolet, Renault, Peugeot, Citro\u00ebn, la china BYD en novena posici\u00f3n y Jeep, mientras que firmas asi\u00e1ticas como BAIC, Chery, Haval, Jetour, Leapmotor y MG continuaron ganando espacio en los casilleros subsiguientes.<\/p>\n
Entre los modelos m\u00e1s comercializados entre autos y utilitarios sobresalieron la Toyota Hilux<\/b>, la Volkswagen Amarok<\/b>, la Ford Ranger<\/b>, el Fiat Cronos<\/b> y la Ford Territory<\/b>. En los segmentos de nuevas motorizaciones, los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos m\u00e1s matriculados fueron los modelos de BYD (Dolphin Mini y Yuan Pro) junto al Chevrolet Spark, en tanto que la mayor demanda de h\u00edbridos se concentr\u00f3 en el Ford Territory, el Toyota Corolla Cross y el BAIC BJ30.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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