Desde la asunci\u00f3n de la actual gesti\u00f3n gubernamental, el precio de los combustibles en la Argentina ha experimentado una escalada vertiginosa que reconfigur\u00f3 la estructura de costos de la econom\u00eda familiar y productiva. Un informe elaborado por la Fundaci\u00f3n Encuentro revela que el valor de la nafta s\u00faper se increment\u00f3 m\u00e1s de un 550% desde finales de 2023. Este ajuste super\u00f3 con holgura a la inflaci\u00f3n acumulada en el mismo lapso y gener\u00f3 un deterioro significativo en la capacidad de compra de los trabajadores.<\/p>\n
La pol\u00edtica de liberaci\u00f3n de precios aplicada tras la devaluaci\u00f3n inicial marc\u00f3 el punto de partida para una serie de remesas de aumentos consecutivos. Como consecuencia directa, el costo de llenar el tanque de un veh\u00edculo de porte medio pas\u00f3 a absorber una porci\u00f3n sustancialmente mayor de los ingresos mensuales, achicando el margen de consumo de los sectores medios y asalariados.<\/p>\n
El an\u00e1lisis detallado de las variables econ\u00f3micas expone una marcada disparidad entre el ritmo de aumento del combustible y la evoluci\u00f3n de los ingresos. Mientras que los salarios del sector privado registrado anotaron una suba acumulada del 311%, la nafta s\u00faper registr\u00f3 un salto del 588%. En el mismo per\u00edodo, la inflaci\u00f3n general se ubic\u00f3 por encima del 373%, confirmando que los combustibles se encarecieron en t\u00e9rminos reales respecto del resto de los bienes y servicios de la econom\u00eda.<\/p>\n
Esta diferencia alter\u00f3 de forma directa la capacidad de abastecimiento de los usuarios. En 2023, un salario medio del sector privado formal permit\u00eda adquirir el equivalente a 26,3 tanques llenos de un autom\u00f3vil promedio (calculado en una capacidad de 50 litros). En la actualidad, ese mismo ingreso apenas alcanza para cubrir 16,4 tanques. La p\u00e9rdida neta equivale a cerca de 10 tanques de combustible, lo que representa un retroceso del 38% en el poder de compra aplicado a este insumo clave.<\/p>\n
Uno de los puntos centrales del informe es el contraste entre la pol\u00edtica de precios internos y el incremento sostenido en la extracci\u00f3n de recursos hidrocarbur\u00edferos. En el \u00faltimo a\u00f1o, la producci\u00f3n de petr\u00f3leo en la formaci\u00f3n no convencional de Vaca Muerta creci\u00f3 un 47%, llevando a las refiner\u00edas nacionales a operar al l\u00edmite de su capacidad instalada.<\/p>\n
A pesar de contar con un mayor volumen de crudo extractivo de origen nacional y de menor costo operativo, la estrategia oficial aline\u00f3 los valores del surtidor con la paridad de importaci\u00f3n. Esta decisi\u00f3n implica que el consumidor local abona el recurso a cotizaci\u00f3n internacional, desaprovechando la ventaja competitiva de la producci\u00f3n aut\u00f3ctona.<\/p>\n
El incremento del gasoil y la nafta no se limita al impacto directo sobre los automovilistas particulares. Al tratarse de un insumo transversal, el encarecimiento de la energ\u00eda se traslada de manera escalonada a toda la cadena de valor:<\/p>\n
Paso 1:<\/b> Suba inicial en el precio de la nafta y el gasoil en las estaciones de servicio.<\/p>\n<\/li>\n Paso 2:<\/b> Incremento directo en la tarifa del transporte de cargas y log\u00edstica de distribuci\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n Paso 3:<\/b> Remarcaci\u00f3n de precios en productos finales, alimentos y bienes de consumo masivo.<\/p>\n<\/li>\n Paso 4:<\/b> P\u00e9rdida generalizada del poder de compra en el mostrador para el consumidor final.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Especialistas estiman que la presi\u00f3n de los combustibles sobre el \u00edndice de precios al consumidor puede a\u00f1adir hasta 2,5 puntos directos e indirectos a la inflaci\u00f3n general, afectando de forma homog\u00e9nea a toda la poblaci\u00f3n, independientemente de si posee veh\u00edculo propio o no.<\/p>\n El relevamiento tambi\u00e9n puso la lupa sobre el destino de los fondos recaudados mediante el Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos (ICL), tributo cuya asignaci\u00f3n espec\u00edfica por ley debe destinarse a la infraestructura vial. De un total aproximado de $1,5 billones recaudados en el \u00faltimo per\u00edodo de dos a\u00f1os y medio, \u00fanicamente el 26% fue ejecutado efectivamente en obras de mantenimiento y construcci\u00f3n de rutas.<\/p>\n El porcentaje restante permaneci\u00f3 colocado en instrumentos financieros del Estado, como plazos fijos y bonos. Seg\u00fan las estimaciones t\u00e9cnicas de la entidad autora del informe, los recursos no ejecutados habr\u00edan permitido reparar e intervenir entre 20.000 y 25.000 kil\u00f3metros de la red vial nacional, una cifra que equivale aproximadamente a dos tercios de la totalidad de las rutas de jurisdicci\u00f3n federal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde la asunci\u00f3n de la actual gesti\u00f3n gubernamental, el precio de los combustibles en la Argentina ha experimentado una escalada<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":121124,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"kia_subtitle":"El incremento super\u00f3 a la inflaci\u00f3n y golpe\u00f3 el poder adquisitivo de los salarios. Adem\u00e1s, solo un 26% de la recaudaci\u00f3n del impuesto espec\u00edfico se destin\u00f3 a obras viales.","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[3,41],"tags":[],"class_list":["post-128460","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-nacionales"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/20251101-Estacion-de-servicio-combustible-nafta.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128460"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":128461,"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128460\/revisions\/128461"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Subejecuci\u00f3n en el Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos<\/b><\/h4>\n