El Gobierno nacional oficializ\u00f3 la eliminaci\u00f3n de los subsidios destinados a compensar a las empresas de micros de larga distancia por otorgar pasajes gratuitos<\/b> a personas con discapacidad, pacientes trasplantados y menores con tratamientos oncol\u00f3gicos. A trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 28\/2026, publicada recientemente en el Bolet\u00edn Oficial, la Secretar\u00eda de Transporte derog\u00f3 el esquema de asistencia financiera estatal. De esta manera, el Poder Ejecutivo nacional deleg\u00f3 la responsabilidad econ\u00f3mica total de estos beneficios sobre las compa\u00f1\u00edas operadoras privadas, en el marco de la desregulaci\u00f3n general del sector.<\/p>\nEl fin del esquema de compensaci\u00f3n estatal<\/h4>\n
La normativa suprimida establec\u00eda un mecanismo mediante el cual el Estado nacional cubr\u00eda una parte del valor de los tickets emitidos sin cargo por las empresas interjurisdiccionales. Este beneficio amparaba hist\u00f3ricamente a personas bajo la protecci\u00f3n de la Ley de Discapacidad, ciudadanos inscriptos en el Sistema Nacional de Informaci\u00f3n de Procuraci\u00f3n y Trasplante de la Rep\u00fablica Argentina (SINTRA) y ni\u00f1os bajo tratamiento por c\u00e1ncer.<\/p>\n
En los considerandos de la nueva medida, la administraci\u00f3n central argument\u00f3 que el sistema de subsidios previo respond\u00eda a un contexto de \u00abemergencia\u00bb econ\u00f3mica que ya no se justifica. Seg\u00fan el \u00e1rea de Transporte, la intervenci\u00f3n estatal generaba distorsiones severas y limitaba la capacidad de las empresas para competir libremente en el mercado formal de larga distancia.<\/p>\n
El Poder Ejecutivo justific\u00f3 la firma de la resoluci\u00f3n ampar\u00e1ndose en el Decreto 883\/2024, que dispuso la desregulaci\u00f3n del transporte automotor interjurisdiccional de pasajeros. Desde la perspectiva oficial, dicha reforma modific\u00f3 el paradigma del sector al introducir la plena libertad tarifaria, la simplificaci\u00f3n de tr\u00e1mites normativos y el fomento de la competencia privada.<\/p>\n
Bajo este nuevo escenario, las autoridades consideran que las firmas comerciales tienen ahora la facultad de fijar de manera aut\u00f3noma sus precios, recorridos y frecuencias. Por lo tanto, el Gobierno sostiene que las compa\u00f1\u00edas se encuentran en condiciones t\u00e9cnicas de internalizar los pasajes gratuitos dentro de su propia estructura de costos habituales, eliminando la necesidad de asistencia del Tesoro.<\/p>\n
Frente al impacto social de la medida, el texto oficial aclara de forma expl\u00edcita que la obtenci\u00f3n de los pasajes gratuitos<\/b> sigue siendo un derecho vigente para los beneficiarios directos. Las obligaciones dispuestas por las leyes nacionales 22.431 (protecci\u00f3n integral de las personas con discapacidad), 26.928 (sistema de protecci\u00f3n para personas trasplantadas) y 27.674 (r\u00e9gimen de oncopediatr\u00eda) contin\u00faan siendo exigibles ante las boleter\u00edas.<\/p>\n
El comunicado oficial remarc\u00f3 que la modificaci\u00f3n se restringe exclusivamente al plano financiero entre el Estado nacional y los prestadores del servicio privado. Sin embargo, c\u00e1maras del sector ya manifestaron su preocupaci\u00f3n por el impacto que tendr\u00e1 absorber de forma directa el costo de estos traslados en las rutas menos rentables del pa\u00eds.<\/p>\n
Con el objetivo de evitar que la falta de pago estatal derive en una negativa de las empresas a entregar los tickets gratuitos, la resoluci\u00f3n encomienda una tarea estricta de supervisi\u00f3n a la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT). Este organismo deber\u00e1 mantener y profundizar los mecanismos de fiscalizaci\u00f3n tradicionales en las principales terminales del pa\u00eds.<\/p>\n
Las empresas que omitan la entrega de los boletos obligatorios a los usuarios acreditados continuar\u00e1n expuestas a las sanciones y multas vigentes en el marco regulatorio. Cabe destacar que la resoluci\u00f3n contempla el reconocimiento y posterior liquidaci\u00f3n de aquellas partidas de compensaci\u00f3n econ\u00f3mica que se hubieran devengado de forma correcta con anterioridad a la fecha de publicaci\u00f3n oficial.<\/p>\n
El cambio de normativa genera dudas entre las asociaciones civiles y los representantes del transporte de larga distancia. Mientras que el esquema de libre mercado busca reducir de forma dr\u00e1stica el gasto p\u00fablico, diversos analistas sectoriales advierten sobre posibles tensiones operativas si la demanda de pasajes gratuitos supera los m\u00e1rgenes de ganancia previstos por las transportistas en los meses de temporada alta.<\/p>\n
La medida se inscribe en el plan de reformas econ\u00f3micas estructurales implementadas por la gesti\u00f3n presidencial. A partir de ahora, el cumplimiento efectivo de los traslados de salud y asistencia social depender\u00e1 de la salud financiera de las compa\u00f1\u00edas privadas y de la rigurosidad con la que el Estado ejerza su rol de control en las terminales del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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