{"id":124220,"date":"2026-02-13T02:53:13","date_gmt":"2026-02-13T05:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/?p=124220"},"modified":"2026-02-13T02:53:13","modified_gmt":"2026-02-13T05:53:13","slug":"denuncian-que-el-gobierno-avanza-en-el-cierre-encubierto-de-vialidad-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/2026\/02\/13\/denuncian-que-el-gobierno-avanza-en-el-cierre-encubierto-de-vialidad-nacional\/","title":{"rendered":"Denuncian que el Gobierno avanza en el cierre \u201cencubierto\u201d de Vialidad Nacional"},"content":{"rendered":"

El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines (STVyARA) denunci\u00f3 formalmente un proceso de \u00abvaciamiento silencioso\u00bb en la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV), bajo la \u00f3rbita del Ministerio de Desregulaci\u00f3n que conduce Federico Sturzenegger.<\/span> Seg\u00fan la organizaci\u00f3n gremial, el Gobierno Nacional impulsa una reestructuraci\u00f3n administrativa que desplaza al Estado de su rol operativo en la construcci\u00f3n y conservaci\u00f3n de la red vial, delegando estas funciones esenciales en manos de terceros y limitando el organismo a tareas de mera fiscalizaci\u00f3n.<\/p>\n

La secretaria general del sindicato, Graciela Ale\u00f1\u00e1, calific\u00f3 la medida como una violaci\u00f3n a la divisi\u00f3n de poderes, sosteniendo que el Poder Ejecutivo avanza con un nuevo organigrama a pesar de los l\u00edmites impuestos previamente por el Congreso y la Justicia. El conflicto escala en un contexto de fuerte ajuste sobre la obra p\u00fablica, donde la par\u00e1lisis de los proyectos de infraestructura ya genera preocupaci\u00f3n por la seguridad vial y la integraci\u00f3n territorial de las provincias.<\/p>\n

Un nuevo organigrama bajo la lupa<\/h4>\n

El eje del conflicto radica en lo que el Gobierno denomina una \u00abreorientaci\u00f3n institucional\u00bb. Seg\u00fan el informe oficial al que accedi\u00f3 el gremio, el plan consiste en reconvertir a Vialidad Nacional en un ente reducido exclusivamente a funciones de planificaci\u00f3n y control de concesiones.<\/span> Esto implicar\u00eda, en la pr\u00e1ctica, el desmantelamiento de las cuadrillas operativas y la desinversi\u00f3n en maquinaria propia que tradicionalmente se encarga del mantenimiento directo de las rutas nacionales.<\/p>\n

\u00abEl Estado deja de construir, mantener y conservar las rutas, limit\u00e1ndose a observar c\u00f3mo lo hacen terceros\u00bb, advirtieron desde STVyARA a trav\u00e9s de un comunicado.<\/span> Para los trabajadores, este retiro del Estado no solo afecta la estabilidad laboral, sino que pone en riesgo el patrimonio p\u00fablico y la conectividad federal, especialmente en las zonas donde la rentabilidad para una empresa privada es nula.<\/p>\n

Intimaci\u00f3n a Sturzenegger y Fari\u00f1a<\/h4>\n

Ante la inminencia de los cambios, el sindicato envi\u00f3 cartas documento dirigidas al ministro Federico Sturzenegger y al secretario de Transformaci\u00f3n del Estado y Funci\u00f3n P\u00fablica, Maximiliano Fari\u00f1a.<\/span> En la notificaci\u00f3n legal, se los intima a abstenerse de ejecutar cualquier medida que tienda a la disoluci\u00f3n o desnaturalizaci\u00f3n de la DNV. El gremio argumenta que estas acciones resultan contrarias al inter\u00e9s p\u00fablico y al deber de preservar el patrimonio estatal.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el sindicato hizo personalmente responsables a los funcionarios por las posibles consecuencias patrimoniales y de seguridad vial que surjan de este vaciamiento. Sostienen que la desaparici\u00f3n de las capacidades operativas de Vialidad Nacional generar\u00e1 un da\u00f1o irreversible en la infraestructura del pa\u00eds, afectando directamente a millones de usuarios que circulan por la red nacional.<\/p>\n

El impacto en el desarrollo federal<\/h4>\n

Desde una perspectiva estrat\u00e9gica, la DNV ha sido hist\u00f3ricamente el organismo encargado de garantizar la uni\u00f3n de las diversas regiones del pa\u00eds. El gremio enfatiza que el abandono de las tareas operativas golpear\u00e1 con mayor fuerza a las regiones m\u00e1s postergadas, donde el mantenimiento de las rutas depende exclusivamente de la administraci\u00f3n central.<\/p>\n

La denuncia tambi\u00e9n resalta que este proceso se realiza \u00absin debate p\u00fablico\u00bb, evitando el paso por el Poder Legislativo para modificar las misiones y funciones de un organismo creado por ley. Para Ale\u00f1\u00e1, se trata de una gesti\u00f3n \u00abtotalitaria\u00bb que ignora los mecanismos democr\u00e1ticos para avanzar en la destrucci\u00f3n de capacidades estatales instaladas.<\/p>\n

Un conflicto en ascenso<\/h4>\n

El estado de alerta m\u00e1xima declarado por los trabajadores viales marca el inicio de una nueva etapa de judicializaci\u00f3n y conflicto sindical. Mientras el Gobierno defiende la eficiencia del modelo de concesiones y el recorte del gasto, los trabajadores viales advierten que el ahorro de hoy ser\u00e1 la ruina de la infraestructura ma\u00f1ana.<\/span> El destino de las rutas nacionales y de uno de los organismos m\u00e1s antiguos del pa\u00eds queda, por ahora, en medio de una batalla administrativa y legal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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