La Federaci\u00f3n del Personal de Vialidad Nacional (FePeViN) ha encendido una luz de alarma sobre el cr\u00edtico estado de la red vial argentina, asegurando que cerca del 70% de las rutas nacionales<\/b> necesita un mantenimiento \u201curgente\u201d. La entidad gremial denuncia que esta situaci\u00f3n es consecuencia directa de la pol\u00edtica de \u00abobra p\u00fablica cero\u00bb y de un proceso de \u00abpar\u00e1lisis y vaciamiento\u00bb que atraviesa el organismo estatal.<\/p>\n
En declaraciones radiales, Fabi\u00e1n Catanzaro, secretario gremial de FePeViN, expres\u00f3 la profunda preocupaci\u00f3n<\/b> por la emergencia que compromete gravemente la seguridad vial, la transitabilidad y las condiciones laborales del personal. La estimaci\u00f3n es contundente: de los 40.000 kil\u00f3metros de rutas a cargo de Vialidad Nacional, entre 26.000 y 30.000 kil\u00f3metros se encuentran en condici\u00f3n \u201centre regular y mala\u201d.<\/p>\nLa cr\u00edtica a las concesiones y el \u00abnegocio financiero\u00bb<\/h4>\n
Uno de los puntos centrales de la cr\u00edtica sindical se dirige al nuevo esquema de concesiones impulsado por el gobierno, que el gremio califica como un \u00abnegocio financiero\u00bb m\u00e1s que una inversi\u00f3n genuinamente privada. Catanzaro cuestion\u00f3 duramente la naturaleza de esta segunda etapa de privatizaci\u00f3n de rutas.<\/p>\n
El secretario gremial detall\u00f3 que las empresas adjudicatarias, si bien son licitadas como inversi\u00f3n privada, obtienen un financiamiento estatal subvencionado<\/b> a trav\u00e9s del Banco BICE. Este financiamiento se otorga con una tasa preferencial del 2% y periodos de gracia de dos a\u00f1os para el inicio de las devoluciones.<\/p>\n \u00abEn estas concesiones fueron licitadas como inversi\u00f3n privada y hoy tienen financiamiento subvencionado del Estado a trav\u00e9s del banco Bice con una tasa preferencial del 2%,\u00bb sostuvo Catanzaro, indicando que este esquema elimina el riesgo empresarial para los adjudicatarios, ya que las inversiones iniciales se cubrir\u00edan con estos pr\u00e9stamos facilitados.<\/p>\n<\/blockquote>\n El gremio teme que, bajo estas condiciones, las empresas solo se limiten a realizar tareas m\u00ednimas de bacheo o repavimentaciones superficiales a lo largo de un contrato de 20 a\u00f1os, un escenario que no lograr\u00eda mejorar sustancialmente<\/b> las condiciones de la infraestructura vial. Rutas troncales como la 14 y la 12, conocidas como la \u00abruta del Mercosur\u00bb, ser\u00edan ejemplos de esta problem\u00e1tica.<\/p>\n La denuncia de FePeViN no solo se centra en el estado de las v\u00edas, sino tambi\u00e9n en el deterioro interno del organismo. Catanzaro afirm\u00f3 que la \u00abdecisi\u00f3n pol\u00edtica de paralizar\u00bb la actividad no solo afecta la infraestructura, sino que tambi\u00e9n ataca la capacidad de Vialidad Nacional de funcionar como un \u00aborganismo espejo\u00bb.<\/p>\n Seg\u00fan el gremio, Vialidad Nacional puede demostrar que la obra p\u00fablica puede ejecutarse a costos m\u00e1s bajos<\/b> que el sector privado, evitando procesos de subcontrataci\u00f3n e inflaci\u00f3n de presupuestos. Al paralizarlo, se elimina esta posibilidad de control y eficiencia.<\/p>\n A la par del congelamiento de las obras, la entidad reporta una p\u00e9rdida significativa de su fuerza laboral. La aplicaci\u00f3n de un protocolo disciplinario restrictivo y el congelamiento salarial total por un a\u00f1o han generado una \u00abforma expulsiva\u00bb que result\u00f3 en la baja de casi el 20% del personal<\/b>, incluyendo renuncias, jubilaciones anticipadas y despidos. El gremialista advirti\u00f3 que el organismo est\u00e1 perdiendo a los \u00abrecursos m\u00e1s calificados\u00bb.<\/p>\n Una de las advertencias m\u00e1s graves de la Federaci\u00f3n es el riesgo financiero a largo plazo que implica el abandono del mantenimiento preventivo. La l\u00f3gica de la infraestructura vial es clara: lo que no se invierte hoy en conservaci\u00f3n, se paga ma\u00f1ana a un costo exponencialmente mayor.<\/p>\n \u00abLo que estamos viendo es que estamos cayendo en un cuello de botella del cual nos va a costar mucho volver porque cuando no se mantiene esa inversi\u00f3n luego para rehabilitar lo mismo te sale entre tres y cinco veces m\u00e1s caro<\/b>,\u00bb enfatiz\u00f3 Catanzaro.<\/p>\n La problem\u00e1tica de las rutas argentinas<\/b> gener\u00f3 una preocupaci\u00f3n palpable en distintos niveles de gobierno. FePeViN mantiene contacto con gobernadores e intendentes que reclaman la finalizaci\u00f3n de obras paralizadas y exigen la garant\u00eda de transitabilidad de las v\u00edas.<\/p>\n La situaci\u00f3n llev\u00f3 a un aumento en la cantidad de amparos judiciales presentados en distintos puntos del pa\u00eds, dado que la ley obliga a mantener la infraestructura vigente. El representante gremial se\u00f1al\u00f3 que el demandante suele obtener fallos favorables, confirmando la obligaci\u00f3n del Estado de asegurar la transitabilidad.<\/p>\n Entre las zonas m\u00e1s cr\u00edticas, el gremio identific\u00f3 a rutas clave como la 151 en La Pampa, la 3 al sur de Bah\u00eda Blanca, la 23, la 9 y la 34 en el NOA, y la 7 y la 8 una vez que se alejan del conurbano bonaerense.<\/p>\n El reclamo de FePeViN trasciende la mera disputa gremial para posicionarse como una alarma nacional sobre el futuro de la infraestructura. La necesidad de mantenimiento urgente de rutas argentinas<\/b> se cruza con una estrategia gubernamental de obra p\u00fablica cero y privatizaci\u00f3n cuestionada, cuya implementaci\u00f3n, seg\u00fan los trabajadores, podr\u00eda estar conduciendo a un colapso de la red vial y a un encarecimiento futuro de su recuperaci\u00f3n. La seguridad, la log\u00edstica y la conectividad del pa\u00eds quedan, de esta manera, en una zona de alto riesgo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Federaci\u00f3n del Personal de Vialidad Nacional (FePeViN) ha encendido una luz de alarma sobre el cr\u00edtico estado de la<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":117428,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"kia_subtitle":"Rutas en emergencia vial: El gremio de Vialidad Nacional advierte que 30.000 de 40.000 kil\u00f3metros de la red troncal requieren una intervenci\u00f3n inmediata, denunciando la par\u00e1lisis de obras y un proceso de vaciamiento del organismo estatal que pone en riesgo la seguridad y el futuro de la infraestructura.","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[3,41],"tags":[],"class_list":["post-121725","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-nacionales"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20260704-Rutas.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121725"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121725\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":121726,"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121725\/revisions\/121726"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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Perspectiva<\/h4>\n