Los especialistas coinciden en que la actual crisis es multifactorial. Entre las principales causas de los exorbitantes aumentos en las p\u00f3lizas y la fragilidad financiera de las aseguradoras, se destacan:<\/p>\n
Bajo la gesti\u00f3n de Guillermo Plate<\/b> al frente de la Superintendencia de Seguros de la Naci\u00f3n (SSN), se ha observado una postura m\u00e1s estricta en la supervisi\u00f3n de la solvencia de las compa\u00f1\u00edas. Esta pol\u00edtica ha derivado en la terminaci\u00f3n de operaciones de aseguradoras como Boston Seguros<\/b>, Caledonia<\/b> y Escudo<\/b>. Actualmente, se avanza en la liquidaci\u00f3n de Orbis<\/b> y se ha prohibido la emisi\u00f3n de nuevas p\u00f3lizas a La Nueva Seguros<\/b> debido a \u00abn\u00fameros rojos\u00bb que impiden garantizar el pago de juicios.<\/p>\n
Fuentes del organismo explicaron que el control se centra en asegurar que las empresas tengan la liquidez y solvencia necesarias para afrontar sus compromisos. Si las finanzas no son s\u00f3lidas, se aplican medidas que van desde la inhibici\u00f3n de bienes hasta la prohibici\u00f3n de nuevas emisiones, buscando sanear un mercado que, seg\u00fan algunos directivos, podr\u00eda terminar concentrado en un pu\u00f1ado de grandes empresas que, sospechosamente, \u00abnunca reciben sanciones\u00bb.<\/p>\n
La crisis ha mermado la confianza de los consumidores. Ante la imposibilidad de afrontar los altos costos, muchos usuarios han optado por reducir sus coberturas, cambiar a planes m\u00e1s econ\u00f3micos o, directamente, dar de baja sus p\u00f3lizas, a pesar de que circular sin seguro es ilegal en Argentina.<\/p>\n
Directivos de empresas l\u00edderes, que prefirieron mantener el anonimato, explicaron que la ca\u00edda de la actividad econ\u00f3mica se traduce en clientes que no pueden pagar sus seguros. El caso de Orbis<\/b>, ligada a AMCA (la mutual de taxistas), es paradigm\u00e1tico, ya que muchos de sus asegurados utilizan el veh\u00edculo como herramienta de trabajo y no pueden sostener los costos de p\u00f3lizas que aumentaron cerca del 100% en el \u00faltimo a\u00f1o, mientras el valor de su auto se duplic\u00f3 en papeles.<\/p>\n
Adicionalmente, el a\u00f1o pasado, la SSN impuls\u00f3 cambios regulatorios significativos, como la eliminaci\u00f3n de la obligaci\u00f3n de incluir el servicio de gr\u00faa y asistencia mec\u00e1nica por fallas menores en las p\u00f3lizas. Ahora, la cobertura de auxilio solo aplica en casos de accidente, incendio, robo o hurto, obligando a los usuarios a contratar servicios de asistencia externos o pagar acarreos de forma puntual. Esta medida busca reducir costos innecesarios y mejorar la solvencia del sector, pero transfiere un costo adicional al consumidor.<\/p>\n
Pese a este complejo panorama, el ramo automotor sigue siendo el motor principal del negocio asegurador, concentrando m\u00e1s del 95% de los siniestros atendidos. Sin embargo, operar con primas elevadas, baja retenci\u00f3n de clientes y creciente morosidad plantea un grave dilema de sustentabilidad financiera. Los expertos se\u00f1alan que solo una recuperaci\u00f3n macroecon\u00f3mica sostenida \u2014con baja inflaci\u00f3n, estabilidad monetaria y reactivaci\u00f3n de la renta financiera\u2014 permitir\u00e1 al sector del seguro automotor argentino encontrar un equilibrio y salir de la \u00abtormenta perfecta\u00bb que lo azota.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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