{"id":117951,"date":"2025-07-18T02:52:00","date_gmt":"2025-07-18T05:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/?p=117951"},"modified":"2025-07-18T03:03:39","modified_gmt":"2025-07-18T06:03:39","slug":"colectivos-advierten-que-el-boleto-real-en-el-amba-supera-los-1-600","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laurbedigital.com.ar\/noticias\/2025\/07\/18\/colectivos-advierten-que-el-boleto-real-en-el-amba-supera-los-1-600\/","title":{"rendered":"Colectivos: Advierten que el boleto real en el AMBA supera los $1.600"},"content":{"rendered":"<p>El transporte p\u00fablico de pasajeros en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) atraviesa un momento cr\u00edtico, seg\u00fan advierten los empresarios del sector. Pese a la reciente actualizaci\u00f3n de tarifas, el costo real de cada boleto supera significativamente lo que los usuarios abonan y los aportes que el Estado destina al sistema. Esta brecha genera un d\u00e9ficit operativo que, de no corregirse, amenaza la continuidad y calidad del servicio para millones de personas.<\/p>\n<h3>El desfase en cifras: Un an\u00e1lisis preocupante<\/h3>\n<p>De acuerdo con el \u00faltimo \u00cdndice Bondi, elaborado en junio por la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), el costo real de un pasaje de colectivo en el AMBA se eleva a $1.663,10. Sin embargo, las empresas reciben, entre lo recaudado por la tarifa y los subsidios, apenas $1.002,85 por pasajero. Esto se traduce en una p\u00e9rdida de $502,19 por cada boleto emitido, una cifra que los empresarios consideran insostenible a largo plazo.<\/p>\n<p>Este desfasaje del 33% entre los costos operativos y los ingresos efectivos pone en riesgo la viabilidad financiera de las compa\u00f1\u00edas. Desde AAETA, expresaron su preocupaci\u00f3n por la sostenibilidad del sistema y la necesidad imperante de adecuar los valores para garantizar un servicio eficiente y en condiciones.<\/p>\n<h3>La situaci\u00f3n jurisdicci\u00f3n por jurisdicci\u00f3n<\/h3>\n<p>El informe de la AAETA detalla la brecha existente en las diferentes jurisdicciones que componen el AMBA, mostrando que el problema es transversal, aunque con matices:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires (CABA):<\/b> El costo real del boleto asciende a $1.587, mientras que el monto reconocido por las autoridades es de $1.095. La diferencia negativa alcanza un 31%.<\/li>\n<li><b>Provincia de Buenos Aires:<\/b> En esta jurisdicci\u00f3n, el valor real del pasaje es de $1.538, frente a un reconocimiento de $1.051. Aqu\u00ed, la brecha se sit\u00faa en el 32%.<\/li>\n<li><b>Municipios bonaerenses:<\/b> Los pasajes en las l\u00edneas municipales tienen un costo real de $1.388, pero solo se reconocen $945, generando una disparidad del 32%.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Estos datos revelan una situaci\u00f3n cr\u00edtica que afecta a todo el entramado del transporte p\u00fablico en la regi\u00f3n, una de las m\u00e1s pobladas y con mayor demanda de servicios en el pa\u00eds.<\/p>\n<h3>M\u00e1s all\u00e1 del costo: El desaf\u00edo de la transici\u00f3n energ\u00e9tica<\/h3>\n<p>La preocupaci\u00f3n de los empresarios no se limita \u00fanicamente al desequilibrio financiero actual. Desde la AAETA, se\u00f1alaron en su cuenta de X que \u00abel desaf\u00edo actual del sistema es, adem\u00e1s de equipar los costos reales, generar las condiciones para la transici\u00f3n energ\u00e9tica de la flota, desarrollando incentivos para la inversi\u00f3n en energ\u00edas m\u00e1s limpias, emulando a nivel nacional y provincial la nueva pol\u00edtica de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires\u00bb.<\/p>\n<p>Esta visi\u00f3n a futuro a\u00f1ade una capa de complejidad a la problem\u00e1tica. La modernizaci\u00f3n y la adaptaci\u00f3n a tecnolog\u00edas m\u00e1s sostenibles requieren de inversiones significativas, que resultan inviables en un contexto de p\u00e9rdidas operativas tan marcadas. La Ciudad de Buenos Aires ha comenzado a explorar iniciativas en este sentido, y los empresarios abogan por replicar modelos similares a nivel provincial y nacional para impulsar un cambio necesario en la matriz energ\u00e9tica del transporte.<\/p>\n<h3>Un llamado urgente a la acci\u00f3n<\/h3>\n<p>Ante esta \u00absituaci\u00f3n insostenible\u00bb, el sector empresarial del transporte automotor reclama una actualizaci\u00f3n urgente del esquema de subsidios. Argumentan que el dise\u00f1o actual no contempla de manera adecuada los costos reales de operaci\u00f3n, mantenimiento, salarios y la necesaria renovaci\u00f3n de la flota.<\/p>\n<p>La sostenibilidad del sistema de transporte p\u00fablico es fundamental para la movilidad de millones de argentinos y para el desarrollo econ\u00f3mico del AMBA. La continuidad de un servicio de calidad depende de que se logre un equilibrio entre el valor real del boleto, la capacidad de pago de los usuarios y el nivel de aportes estatales. La discusi\u00f3n sobre el costo del boleto va m\u00e1s all\u00e1 de un simple n\u00famero; implica definir el modelo de transporte que se desea para el futuro, con una clara mirada en la eficiencia, la calidad y la sostenibilidad ambiental. Es imperativo que las autoridades y los empresarios encuentren puntos de acuerdo para evitar que esta crisis se profundice y afecte a\u00fan m\u00e1s a los usuarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El transporte p\u00fablico de pasajeros en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) atraviesa un momento cr\u00edtico, seg\u00fan advierten los<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":113317,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"kia_subtitle":"La Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) alert\u00f3 que el costo real de cada pasaje excede los $1.600, generando una p\u00e9rdida de $502,19 por boleto. 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