La industria automotriz atraviesa un momento cr\u00edtico en Argentina. La baja en las ventas y las restricciones a las importaciones est\u00e1n dejando una estela de despidos y suspensiones en las principales terminales del pa\u00eds. Toyota y General Motors, dos gigantes del sector, recortan personal y ajustan su producci\u00f3n en un contexto de incertidumbre econ\u00f3mica.<\/p>\n
Toyota, que opera en la ciudad bonaerense de Z\u00e1rate, est\u00e1 reduciendo su plantilla de manera dr\u00e1stica. Seg\u00fan fuentes gremiales, los despidos son \u00abcasi diarios\u00bb y afectan no solo a los operarios, sino tambi\u00e9n a la representaci\u00f3n sindical. Smata, el gremio de los mec\u00e1nicos, pas\u00f3 de tener 70 delegados a solo 7, reflejando el impacto del ajuste.<\/p>\n
Los trabajadores son notificados antes de iniciar su turno de que han sido desvinculados por \u00abreestructuraci\u00f3n\u00bb y reciben la indemnizaci\u00f3n correspondiente. En los primeros tres meses del a\u00f1o, al menos 150 empleados fueron despedidos, y se estima que la cifra podr\u00eda aumentar en los pr\u00f3ximos meses debido a la automatizaci\u00f3n y la ca\u00edda de la demanda.<\/p>\n
Por su parte, General Motors enfrenta un escenario similar en su planta de Alvear, Santa Fe. La compa\u00f1\u00eda paraliz\u00f3 su producci\u00f3n el 25 de marzo y permanecer\u00e1 inactiva hasta el 14 de abril. La empresa argument\u00f3 que la medida busca adecuar la producci\u00f3n a la ca\u00edda de la competitividad en Brasil, principal destino de sus exportaciones, afectado por la devaluaci\u00f3n del real.<\/p>\n
El parate de GM se suma a un proceso de ajuste que comenz\u00f3 en enero, cuando la compa\u00f1\u00eda lanz\u00f3 un plan de retiros voluntarios al que se acogieron 260 empleados, mientras que otros 49 fueron despedidos. En total, la automotriz redujo su plantilla en 309 trabajadores en lo que va del a\u00f1o, lo que representa casi el 50% de su personal en la planta de Alvear.<\/p>\n
El achique no es nuevo: en el \u00faltimo a\u00f1o, GM se desprendi\u00f3 de 500 empleados, incluyendo 167 retiros voluntarios y 33 despidos en abril de 2023. La constante reducci\u00f3n de personal expone la fragilidad del sector, que enfrenta una ca\u00edda del mercado interno y restricciones que complican la importaci\u00f3n de insumos clave para la producci\u00f3n.<\/p>\n
El ajuste en la industria automotriz sigue su curso y deja a cientos de trabajadores en la incertidumbre. La combinaci\u00f3n de factores como la ca\u00edda en las ventas, las trabas a las importaciones y la p\u00e9rdida de competitividad en Brasil pone en jaque a un sector clave de la econom\u00eda. Mientras las automotrices reestructuran sus operaciones, los operarios pagan el precio m\u00e1s alto: el de perder su fuente de trabajo en un contexto de crisis generalizada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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