Shell y Oil comenzaron con la ronda de aumentos\u00b7 Se espera que YPF haga lo mismo en breve.<\/p>\n
Desde las 0 horas de este martes, algunas petroleras subieron sus combustibles un 6% promedio y llevaron el litro de nafta s\u00faper a casi 25 pesos en la Ciudad de Buenos Aires. De esta forma, la meta del 15% para este a\u00f1o se aleja cada vez m\u00e1s de la realidad.<\/p>\n
Las primeras compa\u00f1\u00edas en hacerlo fueron Shell, donde se desempe\u00f1aba Juan Jos\u00e9 Aranguren, y Oil, del grupo Ceibo (ex Indalo). El incremento de los combustibles ronda el 6%, en sinton\u00eda con el aumento del d\u00f3lar en diciembre, que fue del 8%.<\/p>\n
En conferencia de prensa, Marcos Pe\u00f1a se refiri\u00f3 al asunto y sostuvo que la gente \u00abse tiene que acostumbrar a convivir con eso\u00bb. \u00abLos costos son los costos y tenemos que convivir con eso\u00bb, dispar\u00f3.<\/p>\n
Pe\u00f1a dijo que la Argentina est\u00e1 reflejando en los valores de venta al p\u00fablico de los combustibles \u00abun aumento del precio del petr\u00f3leo a nivel internacional, eso es un dato objetivo y no lo podemos negar\u00bb.<\/p>\n
Curiosamente, por el precio sost\u00e9n del barril de petr\u00f3leo local, el combustible en Argentina se ubic\u00f3 entre los m\u00e1s caros del Mundo pese a la baja del precio internacional. Sin embargo, la recuperaci\u00f3n de dicho precio internacional se usa como argumento para seguir aumentando en lugar de ajustar los m\u00e1rgenes de ganancia.<\/p>\n
Seg\u00fan un relevamiento realizado por el matutino \u00c1mbito Financiero, el litro en Shell ya se vende a m\u00e1s de 24 pesos, con diferencias seg\u00fan los barrios de hasta 50 centavos por litro. La petrolera anglo holandesa tiene un 21% de participaci\u00f3n en el mercado, seguida por Axxion (ex Esso), con el 12%. YPF es la que posee la mayor cuota de mercado, con un 55%.<\/p>\n
Precisamente, se espera que YPF anuncie formalmente el cambio de su modalidad de venta, el cual implicar\u00e1 ajustar los precios seg\u00fan el barrio, la disponibilidad y la demanda moment\u00e1nea del combustible. (ED)<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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