La recesi\u00f3n econ\u00f3mica y los ajustes en los precios de los combustibles han provocado una notable ca\u00edda en las ventas de naftas y gasoil en Argentina durante la primera mitad de 2024. Mientras el precio promedio de los combustibles aument\u00f3 un 4% a principios de julio, las ventas de naftas grado 3 registraron una disminuci\u00f3n del 22% respecto al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. La situaci\u00f3n es compleja y afecta de manera desigual a las distintas regiones del pa\u00eds.<\/p>\n
La situaci\u00f3n econ\u00f3mica en Argentina, marcada por una recesi\u00f3n prolongada y un aumento constante en los precios de los combustibles, ha llevado a una reducci\u00f3n en el consumo de naftas y gasoil. Seg\u00fan un informe de la consultora Econom\u00eda y Energ\u00eda, la mayor ca\u00edda en las ventas se ha producido en las naftas grado 3, con una disminuci\u00f3n del 22% en el acumulado de 2024 en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo de 2023. En contraste, la demanda de naftas grado 2 apenas disminuy\u00f3 un 2% interanual.<\/p>\n
El aumento del 4% en los precios de los combustibles, que qued\u00f3 por debajo de la inflaci\u00f3n de junio, situ\u00f3 los precios locales de las naftas grado 2 por encima de los de pa\u00edses vecinos como Brasil, Bolivia y Paraguay. Esta situaci\u00f3n ha generado una ca\u00edda en el consumo regional, especialmente en las ciudades fronterizas.<\/p>\n
El gasoil, por su parte, no est\u00e1 exento de la retracci\u00f3n en la demanda. Aunque la ca\u00edda es generalizada en todo el pa\u00eds, la Patagonia es la excepci\u00f3n. En la regi\u00f3n del noreste argentino, que incluye a provincias como Formosa y Misiones, el gasoil ha visto una disminuci\u00f3n considerable en su consumo. En particular, el gasoil grado 3 registr\u00f3 una ca\u00edda del 8% respecto al mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado, mientras que el gasoil grado 2 disminuy\u00f3 un 3% a nivel nacional.<\/p>\n
En las ciudades fronterizas como Puerto Iguaz\u00fa y Posadas, la ca\u00edda en las ventas de combustibles ha sido a\u00fan m\u00e1s dr\u00e1stica. Puerto Iguaz\u00fa vio una reducci\u00f3n del 50% y Posadas del 36%. Esta tendencia se debe a que estas localidades tienen los precios de combustibles m\u00e1s altos del pa\u00eds, lo que ha llevado a una disminuci\u00f3n en la demanda tanto de los residentes locales como de los automovilistas de pa\u00edses vecinos.<\/p>\n
A pesar de este panorama desalentador, existe un aspecto que muchos consideran una ventaja: el encarecimiento del combustible en d\u00f3lares es menor cuando se toma en cuenta el tipo de cambio blue. Esto podr\u00eda mitigar parcialmente los efectos negativos de los aumentos de precios para algunos consumidores.<\/p>\n
La brecha de precios entre las naftas y el gasoil se ha reducido a la mitad en los \u00faltimos dos a\u00f1os, un cambio impulsado por la crisis de abastecimiento que increment\u00f3 el precio del gasoil en el mercado nacional. Esta reducci\u00f3n en la brecha de precios se debe principalmente a que la ca\u00edda en la demanda de combustibles ha sido m\u00e1s pronunciada en los productos de grado 3, llevando a las principales refiner\u00edas a ajustar sus precios para los combustibles de grado 2.<\/p>\n
La perspectiva a corto plazo para la demanda de combustibles en Argentina sigue siendo incierta. Si bien la recesi\u00f3n y el aumento de precios han impactado negativamente en las ventas, las din\u00e1micas regionales y el tipo de cambio ofrecen algunos matices. La recuperaci\u00f3n del consumo de combustibles depender\u00e1 en gran medida de la evoluci\u00f3n econ\u00f3mica y de posibles ajustes en los precios locales. Mientras tanto, tanto consumidores como proveedores deber\u00e1n adaptarse a un mercado en constante cambio y buscar estrategias para sobrellevar esta etapa de contracci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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