Patente despintada: cómo renovar las chapas defectuosas y evitar multas

La patente despintada se ha consolidado como una de las problemáticas más recurrentes para los propietarios de vehículos en Argentina durante los últimos años. Este fenómeno, que afecta principalmente a diversas series de la chapa patente Mercosur, coloca a los conductores en una situación de vulnerabilidad ante los controles viales, donde la legibilidad es un requisito ineludible. Circular con una placa cuyo dominio no sea plenamente identificable no solo contraviene la normativa vigente, sino que puede derivar en sanciones económicas severas y la retención preventiva del vehículo.

El origen del problema: ¿falla de fábrica o desgaste?

Para abordar la solución, el primer paso fundamental es determinar la naturaleza del deterioro. No todas las situaciones se procesan de la misma manera ante la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad del Automotor (DNRPA).

Por un lado, se encuentran las fallas de origen. Se ha detectado que determinadas tandas de la patente Mercosur presentan una degradación prematura de la pintura, la cual se descascara o borra sin que medie un agente externo, choque o limpieza abrasiva. En estos casos específicos, el Estado ha ratificado la vigencia de un mecanismo de reposición gratuita, asumiendo que se trata de un defecto de fabricación que el usuario no debe costear.

Por otro lado, existe el deterioro por uso. Este incluye los daños derivados de siniestros viales, rayones accidentales, corrosión por exposición a químicos no permitidos o una limpieza inadecuada. En este escenario, la reposición se considera un trámite arancelado, y el titular debe abonar los costos correspondientes para obtener un nuevo juego de placas. La decisión final sobre si el caso encuadra en una garantía o en un trámite pago recae sobre el peritaje visual que realiza el Registro Seccional donde está radicado el automóvil.

Cómo solicitar la reposición sin costo por fallas de fabricación

Si su vehículo posee una patente despintada debido a una falla de materiales, el procedimiento para el reclamo es directo. El titular debe presentarse en el Registro del Automotor correspondiente con el vehículo y las chapas deterioradas.

Al reconocerse el defecto de fábrica, se inicia un trámite de reposición de placas sin cargo. Es importante destacar que no se asigna un nuevo número de dominio, sino que se entregan duplicados idénticos a los originales pero con los estándares de calidad corregidos. Mientras se gestiona la fabricación de las nuevas chapas metálicas, el Registro otorga placas provisorias de papel, las cuales deben pegarse en el parabrisas y la luneta para habilitar la circulación legal durante el período de espera.

Los riesgos de circular con una patente ilegible

La Ley Nacional de Tránsito 24.449 es taxativa: los dominios deben ser visibles, estar normalizados y ser perfectamente identificables. Circular con una patente despintada o ilegible se considera una infracción grave. Las consecuencias directas para el conductor incluyen:

• Multas económicas: Los montos varían según la jurisdicción y la Unidad Fija (UF) vigente, pero suelen ser elevados al tratarse de un elemento de seguridad e identificación.

• Impedimento de marcha: En controles viales exhaustivos, las autoridades pueden impedir que el vehículo continúe circulando si consideran que la falta de identificación facilita la evasión de normas.

• Rechazo en la VTV/RTO: Una patente en mal estado es motivo suficiente para que el vehículo no supere la verificación técnica obligatoria.

Un error común entre los usuarios es intentar «reparar» la chapa utilizando marcadores, pintura sintética o barnices. Estas acciones están estrictamente prohibidas, ya que se consideran alteraciones del instrumento público, lo que podría derivar incluso en problemas legales más complejos que una simple infracción de tránsito.

Guía paso a paso para renovar la chapa patente dañada

Cuando el daño no califica para la garantía gratuita, el usuario debe seguir estos pasos para renovar la chapa patente dañada:

1. Turno y lugar: El trámite se realiza en el Registro Seccional de radicación. Se recomienda solicitar turno previo a través de la web oficial de la DNRPA.

2. Documentación: El titular debe presentar su DNI, el Título del Vehículo o Cédula de Identificación, y entregar obligatoriamente ambas chapas (la dañada y su par), aunque solo una esté en mal estado.

3. Costos: Los aranceles de reposición de placas se actualizan periódicamente. Es aconsejable consultar el cuadro tarifario vigente al momento de la gestión.

4. Placas provisorias: Al igual que en el trámite gratuito, se entregarán permisos temporales de papel para circular hasta que las nuevas placas definitivas lleguen al Registro, proceso que suele demorar entre 15 y 30 días.

Mantener la integridad de la identificación del vehículo no es una cuestión estética, sino un imperativo legal y de seguridad ciudadana. Ante la detección de una patente despintada, la proactividad es la mejor herramienta para evitar multas onerosas. Ya sea mediante el reclamo por falla de origen o el trámite de renovación particular, asegurar la legibilidad de la chapa Mercosur garantiza una circulación tranquila y ajustada a derecho en todo el territorio nacional.